2018-10-22 00:00:00  责任编辑:李致江  来源:威尼斯人线上娱乐官网
奥迪Q2L上市,国产小型奢华SUV细分市场开张,成了近期奢华车市场的一大核心。一汽民众奥迪再次成了第一个吃螃蟹的奢华车厂家,奥迪成了在中国第一个吃螃蟹次数最多的国际奢华品牌。这里指的是各类分歧类型的螃蟹。小型奢华SUV这一新品种螃蟹吃到甚么水平才算成功? 威尼斯人新闻网 威尼斯人新闻网 问:您对Q2L印象如何? 答:首要有三点:一是外观结实而又高雅,属于男女通吃一类的;二是设置越级,自动刹车、昂首数字显示、拥堵跟车系统、车道偏离预警系统、侧向辅助系统等等对一辆小型SUV来讲,已过于奢靡了。感受欠好的是,在成京城区的试驾中,拥堵跟车系统对侧向插入的地痞司机反映太甚缓慢,让你不能不脚刹,这也是迄今所有这类系统的漏洞,或许说是对特别国情的不服水土;三是后排纵向空间和头部空间之大跨越想象。轴距比尺度版加长33毫米,车身加长38毫米,听起来很少,但调剂好前排座椅后,我(1.82米)坐在后排的膝部空间竟然有一拳加一掌。别的,头部距车顶也有三指距离。对一款小型SUV来讲,如许的空间已足够了。 威尼斯人新闻网 威尼斯人新闻网 问:Q2L起价21.77万元,而Q3的起价才24.69万,这是否是太高了?统一品牌两个级另外SUV差价只有不到3万元,也不公道吧? 答:貌似是如许。但Q3是在生命周期结尾,将近退市了,5年前它上市时起价是28.5万,拿它目前的价钱来权衡Q2L,没甚么公道性。你可以看看与Q3统一级另外其它4款紧凑型奢华SUV,起价最低的凯迪拉克XT4是25.97万,最高的捷豹E-PACE是28.88万,新一代Q3也要加长,起价在27万摆布很公道,除非奥迪想把品牌往下做。如许看,Q2L在奥迪本身价钱系统中的定位就比力公道了。但Q2L走在了Q3L的前面,又没有可参照的同级别敌手,价钱让人疑心,也能够理解。 威尼斯人新闻网 别的,若是奥迪像在德国一样,推出116马力的低功率版Q2L(此次上市的是150马力的),那末价钱或将冲破20万的底线。 你还可以看到,德国市场150马力主动挡Q2的起价是28050欧元(含增值税),按今朝汇率计较,约合22.43万元人平易近币,比划一动力系统的中国加长版还贵。你是否是舒畅点了? 威尼斯人新闻网 问:您别特指我,我只是反应一些人的见地。别的,还有人说,Q2L和民众T-ROC探歌都出自统一平台,底盘几近完全一样,在动力总成相等的前提下,凭甚么Q2L就要贵出几万元? 答:这类问题争议了十几年了,总有人好这口,特殊是在中国,要末是由于一些人感觉不这么说就不敷专业,要末是由于一些敌手想借此贬低对方 可是另外一方面,市场不管谁人,统一平台上的中档品牌和奢华品牌同级车型固然价差不小,但却能都卖得不错,申明消费者可以或许体验出两者的不同,所以买账。这类问题我曾屡次写过(拜见《领克的老家到底在哪儿?》、《雷克萨斯LX与兰德酷路泽分歧在哪?》),在这里只想说,魔鬼在细节,高级在细节。除了两者在设计和设置上的差距外,奥迪的车身和内饰装配工艺早就是业界标杆,Q2L的内饰大面积利用软质材料,按键材质、铝饰条等也是顶级的,质感和给人的体验与探歌不在一个档次,还不要说奢华品牌给人带来的身份效应。 问:您估量Q2L月销量能过万吗? 答:在可预感的将来不会。今朝,德系三高国产车的环境是初级别车型比高级别车型的销量差。在中型奢华SUV中,Q5销量最高,月均过万,奔跑GLC略低;在紧凑型奢华SUV中,宝马X1月均7000多辆,奥迪Q3固然老了,也有5000多,奔跑GLA 4000多。如许看,Q2L作为小型奢华SUV市场第一个吃螃蟹的,月均销量上了5000就算成功,再往高走,就看它的造化了。有益的环境也许是Q2L今朝在国内没有直接的敌手,MINI COUNTRYMAN是进口的,起价26.38万,这可让Q2L独享21-26万元小型奢华SUV这一细分市场,并且奢华车的消费者愈来愈年青,对小型奢华车的需求趋旺;晦气的是,因为这个全新细分市场只有一款车型,没有竞争者,也许难以构成天气,热烈不起来。谁知道呐
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